మడ్ పంప్ యొక్క నిర్మాణ కూర్పు ఏమిటి?

పెట్రోలియం యంత్రాల అధిక పీడన మడ్ పంప్ ప్రధానంగా ఈ క్రింది భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:

(1) పవర్ ఎండ్

1. పంప్ కేసింగ్ మరియు పంప్ కవర్ స్టీల్ ప్లేట్లతో తయారు చేయబడి, ఒకదానికొకటి వెల్డింగ్ చేయబడతాయి.

డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ మరియు క్రాంక్‌షాఫ్ట్ యొక్క బేరింగ్ సీట్ ఒకే ముక్కగా ఉన్న స్టీల్ కాస్టింగ్. ప్రాసెసింగ్ తర్వాత, దీనిని పంప్ షెల్‌తో కలిపి వెల్డింగ్ చేస్తారు. వెల్డింగ్ తర్వాత, మిగిలిపోయిన ఒత్తిడిని తొలగించడానికి దీనిని అనీలింగ్ చేస్తారు.

2. డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్

మడ్ పంప్ డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ యొక్క రెండు చివర్లలోని పొడిగించిన భాగాల కొలతలు పూర్తిగా సమరూపంగా ఉంటాయి మరియు రెండు చివర్లలో పెద్ద పుల్లీలు లేదా స్ప్రాకెట్లను అమర్చవచ్చు. రెండు చివర్లలోని సపోర్టింగ్ బేరింగ్‌లు సింగిల్-రో రేడియల్ స్టబ్ రోలర్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.

3. క్రాంక్‌షాఫ్ట్

దేశ విదేశాలలో ఉన్న మూడు-సిలిండర్ పంపులలోని సాంప్రదాయ సమగ్ర కాస్ట్ క్రాంక్‌షాఫ్ట్ నిర్మాణానికి బదులుగా, ఇది ఫోర్జ్ చేయబడిన స్ట్రెయిట్ షాఫ్ట్ మరియు ఎక్సెంట్రిక్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది. ఇది కాస్టింగ్‌ను ఫోర్జింగ్‌గా మరియు మొత్తాన్ని ఒక అసెంబ్లీగా మారుస్తుంది, దీనివల్ల దీనిని ఉపయోగించడం, తయారు చేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం సులభం. ఎక్సెంట్రిక్ వీల్, పెద్ద హెర్రింగ్‌బోన్ గేర్ హబ్ మరియు షాఫ్ట్ ఇంటర్‌ఫెరెన్స్ ఫిట్‌ను అవలంబిస్తాయి.

(2) ద్రవ ముగింపు

1. వాల్వ్ బాక్స్: కేవలం 7.3 లీటర్ల క్లియరెన్స్ వాల్యూమ్‌తో కూడిన సమగ్ర ఫోర్జింగ్ నిలువు నిర్మాణం. దేశీయ అధిక-శక్తి మడ్ పంపులలో అతి చిన్న క్లియరెన్స్ వాల్యూమ్ కలిగిన డ్రిల్లింగ్ పంప్ సిరీస్ ఇది. మూడు వాల్వ్ బాక్స్‌లు డిశ్చార్జ్ మానిఫోల్డ్ మరియు సక్షన్ మానిఫోల్డ్ ద్వారా డిశ్చార్జ్ మరియు సక్షన్‌ను నిర్వహిస్తాయి. డిశ్చార్జ్ మానిఫోల్డ్ యొక్క ఒక చివర అధిక-పీడన ఫోర్-వే మరియు డిశ్చార్జ్ ప్రీ-ప్రెషరైజ్డ్ ఎయిర్ బ్యాగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు మరొక చివర లివర్-రకం షియర్ సేఫ్టీ వాల్వ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.

2. సిలిండర్ లైనర్: బైమెటాలిక్ సిలిండర్ లైనర్‌ను ఉపయోగించాలి, లోపలి పొర పదార్థం అధిక క్రోమియం రాపిడి నిరోధక మిశ్రమలోహం, లోపలి ఉపరితల గరుకుదనం 0.20 పరిధిలో ఉండాలి మరియు లోపలి ఉపరితల కాఠిన్యం ≥HRC60 ఉండాలి. సిలిండర్ లైనర్ స్పెసిఫికేషన్‌లు మీడియం 100-మీడియం 100గా ఉంటాయి. వినియోగదారులు ఎంచుకోవచ్చు.