డౌన్‌హోల్ మోటార్ యొక్క ఉపరితల చికిత్స- సంతృప్త ఉప్పునీరులో క్షయానికి విజయవంతమైన పరిష్కారం

1. సంతృప్త ఉప్పునీరులో తుప్పు సమస్య విజయవంతంగా పరిష్కరించబడింది.

ప్రాసెసింగ్ పద్ధతి పోలిక:

a. క్రోమియం పూత అనేది ప్రస్తుతం విస్తృతంగా ఉపయోగించే పద్ధతి. 90% దేశీయ పెట్రోలియం వినియోగదారులు ఈ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తున్నారు, ఇది తక్కువ సేవా జీవితం మరియు తక్కువ ధరను కలిగి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ యొక్క అతిపెద్ద సమస్య పర్యావరణ కాలుష్యం, మరియు ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ సంతృప్త ఉప్పునీరులో పనిచేయదు.

బి. WC స్ప్రే చేయడం, కస్టమర్‌లకు ప్రాథమికంగా డ్రిల్లింగ్ సాధనాలపై WC పూత అవసరం, బలమైన దుస్తులు నిరోధకతతో పాటు, ఇది హైడ్రోజన్ సల్ఫైడ్, ఉప్పు నీరు మరియు ఇతర తుప్పుకు కూడా నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. ప్రతికూలత అధిక ధర, మరియు ప్రయోజనం సుదీర్ఘ సేవా జీవితం. డ్రిల్లింగ్ సాధనం 600 గంటలకు పైగా ఉపయోగించబడింది మరియు ఇప్పటికీ చెక్కుచెదరకుండా ఉంది మరియు సాధారణంగా సంతృప్త ఉప్పునీరులో ఉపయోగించవచ్చు.

2. పూత సాంకేతికత సంతృప్త ఉప్పు నీటి తుప్పు సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది

a. పూత సాంకేతికత (సంతృప్త ఉప్పు నీటిలో తుప్పు సమస్యకు విజయవంతమైన పరిష్కారాన్ని మాత్రమే పరిచయం చేస్తుంది)

స్లర్రీ పంపులు "లోబ్స్" అని పిలువబడే ప్రముఖ హెలికల్ ప్రాంతాలను కలిగి ఉంటాయి, ఎగువన 4, 5 లేదా 7 లోబ్‌లను క్రెస్ట్‌లు (లేదా క్రెస్ట్‌లు) అని పిలుస్తారు. శిఖరాలు "ప్రధాన వ్యాసం" ను ఏర్పరుస్తాయి. ప్రధాన పరిమాణం 4.0 నుండి 6.5 అంగుళాల వరకు ఉంటుంది, ఇది మోటారు యొక్క పరిమాణ పరిధి అవుతుంది.

అత్యల్ప బిందువును పతన (లేదా పతన) అని పిలుస్తారు మరియు పతన "కనీస వ్యాసం"ని ఏర్పరుస్తుంది. లోబ్ నుండి ట్రఫ్ వరకు ప్రామాణిక దూరం సుమారు ¼-అంగుళాల (6.35 మిమీ). మోటారు మధ్యలో "వేవ్ టాప్" మరియు రెండు చివరల మధ్య "జంప్" కోసం చాలా కఠినమైన అవసరాలు ఉన్నాయి. ప్రమాణంగా, “రనౌట్” విలువ 0.010″ (0.254 మిమీ) కంటే తక్కువగా ఉండాలి. ఇంకేముంది మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో మోటార్ స్పిన్ చేసినప్పుడు పంప్ యొక్క రబ్బరు గొట్టం త్వరగా నాశనం అవుతుంది.

ఉపరితల తయారీ

a. స్ప్రే పూత కోసం, గ్రిట్ బ్లాస్టింగ్ అవసరం లేదు. అవసరమైనప్పుడు లేదా డీగ్రేసింగ్ అవసరమైనప్పుడు మాత్రమే చేతి పరికరాలతో ఉపరితలం శుభ్రం చేయాలి. స్ప్రే చేయడం ఇప్పటికీ బ్యాకప్‌గా ఉపయోగించవచ్చు, త్వరగా ఉపరితలాన్ని శుభ్రం చేయడానికి లేదా స్ప్రే చేసిన పూతను పాక్షికంగా రిపేర్ చేయడానికి అవసరమైనప్పుడు.